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El sucesor del 600 estuvo disponible con innumerables variantes de carrocería.
Fiat fabricó en su día una serie de famosos coches pequeños, pero este éxito también creó un problema: ¿cómo sustituir adecuadamente a iconos como el 500 y el 600? La serie 850 apareció en mayo de 1964, inicialmente como berlina, y un año más tarde también como coupé y spider.

Los años 60 fueron el apogeo de la disposición trasera del motor, especialmente en Italia. Los Fiat 500 y 600 emplearon esa solución técnica, al igual que el propio 850, porque si bien el coche era significativamente mayor que su predecesor, técnicamente derivaba directamente de él.

Aunque la distancia entre ejes sólo se amplió 27 milímetros (2,027 metros en total), el interior era considerablemente más espacioso. La carrocería también se alargó por delante y por detrás, y tenía ahora un maletero trasero, además del delantero, más grande, que albergaba la rueda de repuesto. El respaldo del asiento posterior también podía abatirse, creando espacio de almacenamiento adicional.

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La berlina alcanzaba una longitud de 3.575 milímetros, casi exactamente el tamaño de un Fiat Panda de 2004. En el interior, había espacio para dos adultos y tres niños, y las dos puertas se abrían hacia adelante y no hacia atrás como en su predecesor. fuente; https://www.msn.com/es-xl/noticias/other/fiat-850-1964-1973-el-peque%C3%B1o-italiano-de-culto-cumple-60-a%C3%B1os/ar-BB1hJSVJ?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=e3e4da4ed92147e2ec5e416f089a87e3&ei=15