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Origen

Carruaje de farffler de 1655
Stephan Farffler fue un relojero de Nuremberg del siglo XVII cuya invención de un carro manumotivo en 1655 se considera ampliamente que fue la primera silla de ruedas autopropulsada . Se cree que era parapléjico o amputado . Como tal, la silla era consistente con los diseños posteriores para carros para inválidos autopropulsados. También se cree que el dispositivo de tres ruedas fue un precursor del triciclo y la bicicleta de hoy en día .

Descripción
Muchos fabricantes han diseñado y puesto en libertad accionado a mano reclinadas triciclos o bicicletas a mano. Las bicicletas de mano son un espectáculo habitual en las competiciones de VPH y están empezando a verse en las calles. Por lo general, siguen un diseño delta con ruedas delanteras impulsadas por desviadores estándar accionados por manivelas . Las palancas de freno generalmente se montan en los asideros que generalmente están montados en fase , a diferencia de las manivelas de pedal , que generalmente están desfasadas 180 °. Esto permite que el ciclista use más fácilmente su torso para ayudar a impulsar la bicicleta. Todo el conjunto de la manivela y la rueda delantera giran juntos, lo que permite al ciclista girar y girar simultáneamente.

Algunos diseños usan dos ruedas delanteras y una sola rueda trasera, mientras que otros usan diseños de dirección inclinada.

Una bicicleta de mano no es una silla de ruedas , la bicicleta de mano tiene una manivela y engranajes, mientras que una silla de ruedas tiene llantas de empuje directamente en las ruedas principales.

Estilos

Bicicleta de mano todoterreno

Bicicleta de carreras

Complemento / conversión de bicicleta de mano para silla de ruedas
Las bicicletas de mano vienen en una variedad de estilos, lo que las hace accesibles para personas con una amplia variedad de discapacidades . También hay híbridos entre una bicicleta de mano, una bicicleta reclinada y un triciclo.

Dirección de horquilla
Las motocicletas con dirección de horquilla representan la mayoría de las motocicletas vendidas. Funcionan bien para lesiones de columna tanto de bajo como de alto nivel, y la mayoría tienen reposapiés ajustables, ángulo de asiento y vienen con una variedad de configuraciones de engranajes, ruedas y neumáticos según el uso previsto: carreras, recreación o turismo. Los fabricantes de este tipo de bicicletas manuales incluyen Invacare (Top End), Intrepid Equipment, Varna, Schmicking y Sunrise Medical (Quickie).

Novillo magro
Los ciclistas giran en motocicletas de dirección inclinada inclinándose hacia la curva. Hay una curva de aprendizaje más larga con los ciclos de dirección ajustados y son significativamente menos estables a alta velocidad. El sistema de dirección esbelta se siente similar al monoesquí: usa todo el cuerpo para dirigir la bicicleta de mano. Las bicicletas de mano con dirección esbelta pueden funcionar bien para lesiones de menor nivel; aunque algunos deportistas con discapacidad de alto nivel también los utilizan. Los fabricantes de este tipo de bicicletas manuales incluyen Lighting Handcycles y Brike International Ltd. (Freedom Ryder).

Otro tipo de triciclo de mano con dirección esbelta tiene dos ruedas traseras de dirección y una rueda delantera eléctrica no direccionable con agarraderas desplazadas a 180 °, similar a las manivelas de pedal , que se pueden operar con una sola mano, lo que facilita el manejo en un cuesta arriba [ cita requerida ] , y se puede montar en una curva más cerrada con el sistema de dirección automática de las ruedas traseras.

Fuera de la carretera
El todoterreno se diferencia de otras motocicletas de mano en que hay dos ruedas delante y una detrás, y tiene un rango de relación de transmisión menor. Esto le da a la bicicleta la capacidad de afrontar pendientes pronunciadas y permite el ciclismo de montaña a mano . La adición de un neumático más ancho con una banda de rodadura adecuada hace posible el ciclismo de montaña en bicicletas de carretera estándar.

Turismo
Las motos de mano también se han utilizado para turismo y, para adaptarse mejor a este interés, algunos fabricantes incorporan guardabarros y portaequipajes de carga. A medida que las bicicletas de mano han evolucionado, se han vuelto progresivamente más ligeras y tienen un mejor engranaje para largas subidas y viajes de larga distancia.

Carreras
Las motocicletas de carreras tienden a estar extremadamente cerca del suelo para minimizar la resistencia del aire y maximizar la aceleración lateral que se puede generar en un giro sin volcarse hacia el exterior. fuente;https://hmong.es/wiki/Handcycle