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Los 544 CV dan para mucho... al igual que los 87 km de autonomía eléctrica.
Dentro de las opciones híbridas enchufables que maneja Mercedes-AMG, hay una versión intermedia entre el V8 PHEV y el controvertido cuatro cilindros PHEV del Clase C. Hacemos referencia al tren motriz con seis cilindros en línea y una unidad eléctrica que ya hemos probado en el Clase E Berlina y Estate (tienes la prueba abajo en un enlace destacado).

Ahora volvemos a analizar este bloque en el Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+, aunque con sutiles diferencias. Por ejemplo, la potencia combinada se queda en 544 CV, fruto de un motor eléctrico de 136 CV (en el Clase E alcanza 163). Asimismo, la batería llega a los 31,2 kWh brutos de capacidad (21,2 netos en la berlina) para conseguir homologar hasta 87 km de autonomía eléctrica.

Este SUV con etiqueta 0 se fabrica en Estados Unidos y está disponible con la carrocería estándar, al igual que con la Coupé. Por encima de él, se encuentra el AMG 63 S, con 612 CV, fruto del anteriormente mencionado bloque V8 enchufable, que ese sí es un AMG 'pata negra'. fuente: https://www.msn.com/es-xl/noticias/other/prueba-mercedes-amg-gle-53-hybrid-un-suv-phev-potente-y-eficiente/ar-BB1pizRA?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=2d8b4cce52264d5397de17e093a3d7af&ei=50